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La sofisticada tecnología para control de motor del HRVS-DN, asegura una aceleración y deceleración suaves, minimizando las consecuencias del alto pico de corriente y choque mecánico.
Las avanzadas características, incluyendo la personalización de las curvas de arranque, excepcional medida de tensión, diseño flexible y protecciones de motor aumentadas así como un registro global hacen del HRVS-DN la solución de arranque escogida para aplicaciones de media tensión incluso bajo las condiciones más exigentes.
La configuración flexible del HRVS-DN está diseñada para cumplir con los requerimientos de nuevas aplicaciones, remodelaciones y personalizaciones para OEM.
Está disponible con certificaciones marinas y en celda ProGear, una cabina totalmente probada resistente al arco interno.
FUNCIONES AVANZADAS
- Características de arranque y paro configurables.
- Paquete de protecciones a motor aumentadas.
- Configuración y operación de uso fácil y agradable.
- Operación multiarranque y multiparo suaves.
- Módulo único para arranque de motor síncrono.
- Curva de arranque dedicada para generador.
- Control de bombas y de par.
- Transformador para medida de tensión (EPT) por fibra óptica.
- Test de descarga parcial según EN50178/625.1.
- Rango de frecuencia automático de 45-65 Hz.
- Conexión directa de los condensadores para el factor de potencia.
- Facilidad para una prueba de baja tensión.
- Diseño y prueba EMC.
- Opciones de comunicación: Modbus, Profibus y DeviceNet.
- Configuración opcional compacta con control de dos fases.
- Registro de datos opcional.
- Registro de las curvas de tensión y corriente con un muestreo de 50 KHz con interface de software gráfico para indicación remota.
- Arrancador multitensión y corriente (opcional).
PROTECCIONES INTEGRADAS
- Bypass abierto.
- Baja tensión.
- Baja corriente.
- Desequilibrio de corriente.
- Secuencia de fases.
- Tiempo máximo de arranque.
- Sobrecarga electrónica.
- Sobre corriente instantánea 100-850 %
- Tiempo de sobre corriente.
- Fallo a tierra instantáneo y en tiempo.
- Sobretensión.
- Número de arranques.
- Baja/sobre frecuencia.
- Fallo externo.
- Alimentación de potencia y sin señal de arranque.
- Modelo térmico.
- Pérdida de fase.
- SCR en corto.
- Disparo de sobrecarga con curvas.
- Clase IEC y NEMA.